東方網(wǎng)11月12日消息：據(jù)《勞動報》報道，也許你不知道，截至目前，上海一共有70多件“上�！弊�冊商標(biāo)，涉及汽車、手表、家 具、口琴、安全帶、襯衫、水表等眾多行業(yè)。擁有上海牌商標(biāo)的這些企業(yè)有的因為沒落而無奈關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，有的則通過創(chuàng)新之路迎來嶄新發(fā)展。為了了解這些上海牌的生存現(xiàn)狀，記者連日來深入多個企業(yè)，并采訪了相關(guān)部門和專家，探究特定地域化商標(biāo)如何才能求出“發(fā)展”。

　　案例分析1

　　上海牌手表：從120元到10萬元的飛躍

　　“上世紀(jì)七十年代上海人結(jié)婚的老三大件，第一位的就是上海牌手表�！鄙虾ｇ姳碛邢薰�司副總經(jīng)理車明向記者回憶起“上海牌”手表的發(fā)展史：上世紀(jì)七十年代至九十年代初，是“上海牌”手表最鼎盛的時期，一度占據(jù)了國內(nèi)市場1/4份額。

　　“上海牌”手表從鼎盛走向滑坡的轉(zhuǎn)折點在上世紀(jì)九十年代中期，談及衰落的原因，車明則顯得有些感傷和無奈�！皫讉�方面原因造成的，最致命的原因是由于以日本為代表的石英表，對傳統(tǒng)以手工上弦的機械表的沖擊，對國內(nèi)的表業(yè)銷售帶來了一場替代性的革命。當(dāng)時有許多中小型合資企業(yè)組裝的石英表，大幅搶奪了國內(nèi)市場，對‘上海牌’手表在內(nèi)的機械表產(chǎn)業(yè)帶來巨大沖擊，產(chǎn)量萎縮，企業(yè)效益大幅度下滑�！�

　　“歷經(jīng)大起大落，唯一不變的是，企業(yè)從沒有放棄‘上海牌’這個不可復(fù)制的地域性商標(biāo)。即便是企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，企業(yè)最重視的‘上海牌’手表的商標(biāo)和品牌，一直牢牢抓在企業(yè)手中，時刻準(zhǔn)備重新包裝、蓄勢待發(fā)�！避嚸鞲嬖V記者，又經(jīng)過十多年的沉浮，“上海牌”手表的發(fā)展重任落到上海手表廠重組后的上海表業(yè)有限公司肩上。

　　記者從上海鐘表有限公司了解到，新的上海牌手表已經(jīng)重新定位，傳承經(jīng)典，創(chuàng)造時尚，走向精致工藝的中高端市場。

　　“2005年，恰逢‘上海牌’手表50歲生日，一塊價值10萬元的‘上海牌’K金殼陀飛輪表問世，代表著轉(zhuǎn)型后的上海牌手表將走向中高端�！避嚸鞲嬖V記者，多年來企業(yè)一直在堅持手表的機芯精工藝制造，“上海牌”手表的機芯這些年也一直輸出至德國、意大利等歐洲手表企業(yè)，“我們的制作工藝和多功能結(jié)構(gòu)，已經(jīng)達到了制造中高端手表的水平�！�

　　車明告訴記者：“近期，上海鐘表公司已理順了商標(biāo)所有權(quán)和使用權(quán)的關(guān)系。定位中高端的‘上�！�牌手表、已開發(fā)陀飛輪系列、多功能馬表系列，多功能自動機械表系列，今年銷售額已達到2000多萬元。期待后五年中，通過大力推進商業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局，使更多更新的“上�！迸剖直砼c消費者見面�！�

　　案例分析2

　　上海牌安全帶：何以拒絕外資購并？

　　在許多“上海牌”產(chǎn)品面臨關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的尷尬時，上海新民勞防用品有限公司所擁有的“上海牌”安全帶卻奇跡般的“起死回生”。從三根生產(chǎn)線停產(chǎn)兩根的困境，到如今成為國內(nèi)最大的安全帶供應(yīng)商，企業(yè)所堅持的，就是牢牢的抓緊“上海牌”商標(biāo)的建設(shè)，并不斷創(chuàng)新走出困局。

　　“1958年創(chuàng)立的老品牌，當(dāng)時的中國有四大生產(chǎn)安全帶的企業(yè)，北京皮件廠現(xiàn)在改行生產(chǎn)箱包，天津皮件廠當(dāng)時生產(chǎn)的‘建設(shè)牌’安全帶如今已被香港企業(yè)收購，鞍山皮件廠如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)鞋革制品。而‘上海牌’經(jīng)歷了一番起死回生后，終于日益做強。”上海新民勞防用品有限公司董事長俞白龍笑著告訴記者。近幾年，“上海牌”安全帶的名氣在業(yè)內(nèi)越來越響亮，產(chǎn)品走進了上海的外高橋、江南造船廠，占據(jù)了國內(nèi)大半市場。

　　“老品牌、老產(chǎn)品要活下去，必須要創(chuàng)新。”俞白龍堅信，企業(yè)要想活下去，就必須有差異化的產(chǎn)品。上世紀(jì)90年代，企業(yè)花了1000多元從日本進口了一根速差式安全帶，并花了十多萬元新開模具，全面研究并改良后的安全帶一上市，就因其過硬的質(zhì)量和親民的價格受到了市場歡迎。如今，企業(yè)有2500平米的新建廠房，5條生產(chǎn)線，平均產(chǎn)能達到三四百萬元�！耙�進了新的自主研發(fā)團隊，每年投入開新模具的費用就要達一二百萬元，且一年至少開發(fā)3到4個新品種�！�

　　俞白龍說，企業(yè)要做到“人有我有，人無我也有”�！氨热绨踩珟�上一個鎖扣，我們的設(shè)計就比別人巧妙許多，一松手就自動鎖上。紫色、黃色，各種各樣的熒光色系，既能方便夜間作業(yè)，也更美觀時尚。且安全帶的牢度和承重的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都要高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如別的普通產(chǎn)品承重1.5噸，我們至少翻個倍，承重3噸以上�！�

　　隨著“上海牌”安全帶的聲名鵲起，成為不少外資同類競爭品牌爭奪的目標(biāo)。然而外資幾次三番的示好和并購計劃，卻從未讓俞白龍“動心”。企業(yè)堅持把“上海牌”商標(biāo)留在上海人自己的企業(yè)，并希望靠自己來打造能夠代表上海的“高質(zhì)量”。

　　“前些年，法國一家公司曾多次要求會談合資，被一口拒絕了。今年，美國索拿旗下的凱比特安全設(shè)備（上海）有限公司又提出了要求合資合并的請求，我們的觀點，還是拒絕�！庇岚�龍說，之所以拒絕外資，有著多重因素。

　　“一是外資生產(chǎn)的產(chǎn)品價格昂貴，我們的安全帶賣三四百元，質(zhì)量、外觀、性能都不比外資的差，他們卻要賣1500至1700元。并購后，我們或也將被動漲價，這對全國的安全帶等勞防用品市場的發(fā)展是不利的，也會增加使用企業(yè)的負擔(dān)�！庇岚�龍說，另一個拒絕外資的原因，是出于對并購后外資或“雪藏”本土名牌、沖擊市場后再“拋棄”的擔(dān)心。“不能因為一時貪戀外資，而給好不容易建立起來的本土品牌帶來危機。通過不斷地自主創(chuàng)新，我們也有實力打造出自己的名牌。”

　　案例分析3

　　上海牌汽車：有望重披戰(zhàn)袍再戰(zhàn)江湖

　　在剛剛落幕的中國工業(yè)博覽會上，上汽集團展區(qū)內(nèi)，一輛“上�！迸妻I車吸引了不少觀眾的目光。據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，這是一輛新能源汽車，是國內(nèi)首輛采用大容量的動力蓄電池和小型加壓燃料電池系統(tǒng)并具備Plug-In（插電式）技術(shù)的燃料電池轎車。所謂Plug-in技術(shù)，就是以動力蓄電池作為主動力源（可使用民用220V交流電源進行充電），小型加壓燃料電池系統(tǒng)為輔助動力（氫氣為燃料），實現(xiàn)了能源多元化。

　　上海牌轎車,這款曾經(jīng)凝聚著太多中國人感情的中國特點的轎車，要回來了么？

　　“‘上�！�牌已經(jīng)列入上汽集團乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃中，但目前尚處于規(guī)劃階段。關(guān)于該品牌恢復(fù)量產(chǎn)的相關(guān)信息將在有確切復(fù)產(chǎn)計劃后公布�！鄙掀�集團這樣對外表示。雖然上汽集團對“上�！迸妻I車的復(fù)產(chǎn)仍有點“躲閃”，但是“上�！迸频膹�(fù)出，似乎只是一個時間問題。因為在工信部今年1月19日發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第233批）公告里，赫然出現(xiàn)了“上海”牌轎車的身影。有消息稱，一旦“上海牌”復(fù)活，上汽乘用車旗下將有榮威、MG名爵和上海牌三大品牌，目前榮威主導(dǎo)商務(wù)車風(fēng)格，MG名爵主打運動風(fēng)格，上汽集團如何對上海牌品牌進行定位值得關(guān)注。

　　1958年9月28日，一輛銀綠色的國產(chǎn)轎車在鑼鼓聲中緩緩駛出汽車修配廠的大門。上海人為他們造出的第一輛轎車取了個漂亮的名字---鳳凰。這就是“上海”牌的前身。1964年2月，再次投產(chǎn)之后，“鳳凰”正式易名為“上海”牌，成為國內(nèi)除了“紅旗”之外唯一大批量生產(chǎn)的轎車。1980年，該車年產(chǎn)量突破5000輛。到1990年代初，“上�！迸妻I車年產(chǎn)量已達8000輛�？梢赃@樣說，在相當(dāng)長的時間里，上海牌轎車支撐著國內(nèi)對轎車的需求。

　　1991年11月25日下午，最后一輛披紅掛彩的上海牌轎車緩緩下線，在人們的目光里漸行漸遠。就這樣，上海汽車工業(yè)送走了曾經(jīng)最讓自己驕傲的品牌，也在這一份悲壯中開始勾畫自己的未來。

　　誰也不會否認，沒有過去的“老上海”，就不會有今天上海乃至中國汽車工業(yè)的輝煌。因此“上海牌”的復(fù)活，不僅是一款車的誕生，更是中國自主品牌從陷落到收復(fù)的一部艱辛旅程。一位汽車資深人士分析指出，“上海牌”轎車的復(fù)出，它承載的自主品牌的意義較大，這對于上汽集團來講，也會是一個好的市場營銷開端。

　　專家看法

　　“稀缺資源”應(yīng)合理利用

　　上世紀(jì)二、三十年代，上海的產(chǎn)品在國內(nèi)幾乎是“一枝獨秀”，而新中國成立后，上世紀(jì)六、七十年代到八十年代末，包括上海牌在內(nèi)的許多上海品牌在計劃經(jīng)濟的中國也是“獨

　　占鰲頭”。直到世紀(jì)之交，卻由于外資品牌的全面進駐，上海品牌幾乎“全線失守”�；貞浬虾５睦掀放疲�上海大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)學(xué)院院長陶鑫良念起了一首“打油詩”：華盛名牌今安在？飛躍電視無處尋。幸�？蓸啡ゲ粴w，失而復(fù)得美加凈。

　　“知識產(chǎn)權(quán)是一種無形資產(chǎn)。法律的角度是商標(biāo)，市場的角度是品牌，而經(jīng)濟上就是莫大的無形資產(chǎn)。”陶鑫良向記者指出，“‘上海牌’商標(biāo)的起落沉浮，是上海品牌發(fā)展的一個重要縮影。包括‘上海牌’在內(nèi)的，更多上海知名品牌未來的發(fā)展，是上海知識產(chǎn)權(quán)品牌戰(zhàn)略、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的頭等大事�！�

　　陶鑫良指出，“上海牌”作為一個以上海地名命名的商標(biāo)，是特定時期申請注冊到的品牌，如今“上海牌”三個字成為不可再生、不可復(fù)制的“稀缺資源”。如今成為稀缺資源的上海牌商標(biāo)，被分散掌握在一些企業(yè)手里，由于企業(yè)發(fā)展過程中商標(biāo)權(quán)的轉(zhuǎn)讓等問題，以及它的不可再生性使得可生產(chǎn)產(chǎn)品的品種有一定局限性。這些問題都制約了‘上海牌’商標(biāo)其產(chǎn)品的發(fā)展。

　　“稀缺商標(biāo)資源的大發(fā)展，更重要的是整體打造。如何起死回生、重塑品牌輝煌？其最好的方式或是，由政府部門引導(dǎo)，統(tǒng)一資源、統(tǒng)一收購、統(tǒng)一打造。把最好的資源進行整合，用最好的產(chǎn)品打造，發(fā)揮老商標(biāo)最優(yōu)的品牌效應(yīng)�！碧睁瘟贾赋�。

　　“上海，光說‘上海牌’顯得太過單薄，我們不單單是只擁有狹義上的‘上海牌’商標(biāo)，上海有許許多多的老品牌期待煥發(fā)新光彩。上海制造的產(chǎn)品，更代表上海的質(zhì)量和高度。如何重塑這一批上海品牌的輝煌，是亟待研究的課題。希望未來，通過整體的打造和政策扶持，能夠帶給這些老品牌一個新的起跳平臺，把上海制造帶向新的高度�！�

　　遠景目標(biāo)

　　2020年：上海著名商標(biāo)達到2000件

　　“上海牌”商標(biāo)是上海商標(biāo)發(fā)展的一個重要縮影。記者了解到，上海擁有“上海牌”商標(biāo)的產(chǎn)品種類曾一度高達70余件。而作為中國近代民族工業(yè)的重要發(fā)源地，也是中國近代商標(biāo)的發(fā)祥地，除了“上海牌”之外，在20世紀(jì)90年代以前，上海曾經(jīng)擁有一大批知名商標(biāo)。至20世紀(jì)90年代初，隨著經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)改制、新經(jīng)濟業(yè)態(tài)涌現(xiàn)等一系列變革和市場競爭的過程中，一些老商標(biāo)日漸式微，使得上海的商標(biāo)工作一度陷入低谷�！笆�一五”時期，上海的商標(biāo)工作取得了長足進步，成效顯著�！笆�一五”時期，全市注冊商標(biāo)申請總量達到20.5萬件，比“十五”時期增長1倍，年均注冊商標(biāo)申請量超過4萬件；全市新增注冊商標(biāo)14.6萬件，比“十五”時期增長1.8倍，年均新增注冊商標(biāo)近3萬件。2010年，上海平均每6個市場主體擁有1件注冊商標(biāo)，每百萬人口擁有9130件注冊商標(biāo)。

　　工商部門指出，根據(jù)“2011－2020年上海市實施商標(biāo)戰(zhàn)略中長期規(guī)劃綱要”，上海將進一步關(guān)注有價值的老商標(biāo)并發(fā)揮其作用，有關(guān)部門將建立上海品牌發(fā)展專項資金，資助一部分上海的老字號、老品牌進行新的品牌運作，幫助“老字號商標(biāo)煥發(fā)新光彩”。

　　“大力提升商標(biāo)內(nèi)在質(zhì)量，實現(xiàn)商標(biāo)從量到質(zhì)的突破�！备鶕�(jù)規(guī)劃，到2015年，上海市著名商標(biāo)數(shù)量達到1500件左右，中國馳名商標(biāo)數(shù)量達到150件左右。到2020年，上海市著名商標(biāo)數(shù)量達到2000件左右，中國馳名商標(biāo)數(shù)量達到200件左右，并培育形成一批具有國際影響力的商標(biāo)。 

  來源: 東方網(wǎng)