提及“野馬”汽車(chē)，很多人首先想到的大概是美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下的高性能跑車(chē)品牌“野馬&nbspMustang”。殊不知，在中國(guó)四川也有一匹“野馬”，而且早在1986年便獲準(zhǔn)注冊(cè)了“野馬”商標(biāo)。近日，成都市中級(jí)人民法院作出一審判決，美國(guó)福特汽車(chē)公司在中國(guó)設(shè)立的全資子公司福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司被判令停止侵犯四川野馬汽車(chē)股份有限公司商標(biāo)專用權(quán)的行為，并向四川野馬汽車(chē)股份有限公司賠償經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元。
　　近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在國(guó)外遭遇商標(biāo)搶注的情形屢見(jiàn)不鮮，不少企業(yè)為此付出了慘痛的代價(jià)。美國(guó)福特汽車(chē)公司的“Mustang”品牌在國(guó)外被他人在先注冊(cè)相關(guān)中文商標(biāo)“野馬”，給中國(guó)品牌也提了個(gè)醒，一旦商標(biāo)被搶注，無(wú)論被搶注企業(yè)采取何種措施都將花費(fèi)較大成本，甚至延緩其進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的步伐。筆者認(rèn)為，無(wú)論是國(guó)企還是外企，在拓展國(guó)際市場(chǎng)之前必須做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的工作，以防遭受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狙擊。企業(yè)進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)應(yīng)提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，有序推進(jìn)本國(guó)及其它國(guó)家或地區(qū)的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)工作，及時(shí)申請(qǐng)注冊(cè)與核心品牌對(duì)應(yīng)的外文商標(biāo)。
　　商標(biāo)在國(guó)外遭搶注后，一般有3種解決途徑，即贖回商標(biāo)、放棄市場(chǎng)或更換商標(biāo)。商標(biāo)在國(guó)外被搶注后，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想進(jìn)入該國(guó)外市場(chǎng)，要么花重金買(mǎi)回商標(biāo)權(quán)，要么放棄該市場(chǎng)，面對(duì)搶注人開(kāi)出的天價(jià)轉(zhuǎn)讓金和放棄該國(guó)外市場(chǎng)的兩難抉擇，企業(yè)往往陷入發(fā)展困境，多數(shù)情形會(huì)遭遇巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失。若更換商標(biāo)則將導(dǎo)致企業(yè)為打造該品牌投入的沉淀成本全部歸零，不僅對(duì)已有的無(wú)形資產(chǎn)造成無(wú)法估量的損失，也會(huì)影響品牌的國(guó)際化發(fā)展。
　　很多品牌在海外遭遇商標(biāo)搶注糾紛后，往往會(huì)處于較為被動(dòng)的境地，而且由于各國(guó)商標(biāo)制度的差異，在確權(quán)糾紛程序成功追索商標(biāo)權(quán)益的難度較大。筆者認(rèn)為，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，更多的是由于品牌自身的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)薄弱所造成。與其被搶注后花費(fèi)大力氣舉證證明自己的在先權(quán)利以及搶注者的惡意，不如在品牌知名度形成的初期預(yù)先構(gòu)建完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)網(wǎng)，使搶注者沒(méi)有可乘之機(jī)。新聞來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)